重慶不銹鋼加工：傳統(tǒng)不銹鋼管路需要三通連接時，一般采用在主管上開斜口，支管插入焊接的方式。這種焊接方式焊工難以把握，在焊接的過程需進行對接與角接的更換，而且焊接完成后，焊接收縮引起主管變形，主管兩端會彎向支管。管件變形后很難整形，因管件在車體安裝時都是硬連接，管口不圓或管口變大及變小都會引起連接后管路漏水。

　　本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種不銹鋼三通管件加工工裝，可以降低管件焊接難度，提高管路焊接質(zhì)量。

　　不銹鋼三通管件加工工裝，包括底板，底板上設(shè)置墊板，特征是：所述墊板上安裝哈夫模，哈夫模中放置管件，在啥夫模的側(cè)壁上開設(shè)圓孔；在所述管件側(cè)壁上預(yù)開設(shè)有橢圓孔，該橢圓孔正對圓孔；在所述管件內(nèi)腔放置鋼球，鋼球與拉桿的下端連接，拉桿的上端由哈夫模上的圓孔伸出、并與拉桿座連接，拉桿座連接液壓裝置。

　　不銹鋼三通管件加工工裝具有以下優(yōu)點：

　　（1）本發(fā)明利用預(yù)開橢圓孔、鋼球穿出拉伸管壁使三通管口規(guī)則圓整，便于焊接于管路系統(tǒng)中；

　　（2）將傳統(tǒng)的較復(fù)雜的三通管件制作工藝簡化，只需預(yù)切割橢圓孔即可，省去原先傳統(tǒng)工藝中的管口斜切割，提高管口對接準(zhǔn)確度和精度；

　　（3）采用本發(fā)明所述三通管件加工工裝得到的三通管件，應(yīng)用于列車動車組管理系統(tǒng)焊接時，由原有管口斜對接改為平面對接，焊接施工難度降低，焊接后不易變形，提高管路焊接質(zhì)量。

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